12月2日，GB17675-2025《汽車轉向系 基本要求》國家標準正式發(fā)布，自2026年7月1日起將會全部代替此前的“GB17675-2021”標準。
新標準刪除了相關機械連接的強制要求，重點規(guī)范線控轉向（SBW）、電動助力轉向（EPS）等新型技術的安全性、失效應對及功能安全驗證。
該標準適用于 M（載客）、N（載貨）、O（掛車）類車輛；明確排除氣壓傳動轉向系統(tǒng)和帶自動轉向系統(tǒng)的車輛（自動轉向系統(tǒng)指自動駕駛外、無需駕駛人主導控制的電子控制系統(tǒng)）。
12月5日消息，截至11月底，蘇州市累計投用快遞無人配送車達1097輛，提前超額完成2025年目標任務。
根據(jù)市政府辦公室《關于印發(fā)蘇州市推進智能車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃（2024～2026年）的通知》要求，至2025年年底，全市將累計投入快遞無人配送車1000輛。
目前，全市快遞無人配送車廣泛應用在快遞進社區(qū)、進校園、進農村等多個場景和末端配送、場內接駁、市內轉運、農品集運等多個環(huán)節(jié)，月均配送快件量突破1000萬件，服務范圍覆蓋全市四縣六區(qū)，有效填補了偏遠地區(qū)、封閉社區(qū)、校園園區(qū)等末端配送薄弱環(huán)節(jié)。（信源：蘇州市郵政管理局）
12月1日消息，山東東營發(fā)放首批98張低速無人配送車牌照，主要應用于“快遞處理場地-社區(qū)驛站”等配送場景，單日無人配送快件量超10萬件。
目前，申通快遞在東營已投入12輛九識智能無人車，其中東城區(qū)網(wǎng)點無人車服務約30個小區(qū)，每車日均運行3-4趟，主要負責從網(wǎng)點到驛站的快遞運輸。
目前，東營市已實現(xiàn)無人車配送應用區(qū)（縣）全覆蓋，有效緩解了快遞業(yè)務旺季配送壓力，同時逐步從城區(qū)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。（信源：山東省郵政管理局等）